Karşınızda Honda CBR1000RR Fireblade SP
Karşınızda Honda CBR1000RR Fireblade SP tüm özelikleriyle haberimizde
Genel bakış
Fireblade SP’nin gövdesi agresif, işlevsel bir minimalizmi ön plana çıkarır. Motosiklet, standart olarak yerleştirilen tek sele ünitesiyle daha ince ve çok daha kompakttır. Tüm aydınlatmalar LED’dir ve kırmızı zemin üstünde büyüleyici üç renkli boyası Honda’nın yarış motosikleti tarihini anımsatır.
Fireblade SP, ön ve arka kısımda Öhlins S-EC süspansiyon ile donatılan ilk Honda motosikletidir.
Minimal ve dinamik kelimeleri, Fireblade SP’nin yeni tarzını en iyi tarif eden kelimelerdir. Tasarım ekibi motosikleti yaratırken kompakt oranlar kullanarak üst ve orta grenaj yüzeylerinin boyutunu mümkün olduğunca düşürme yoluna gitti. Öne doğru eğimli karakter hatları, mekanik işlevsellik, detay ve kaplama kalitesine odaklanarak agresif bir tavır kazandırılmış oldu.
performas
195 kg ağırlık ve 8 kW güç yükseltme ile artık 14 kg daha hafif bir motosiklet olan Fireblade’in fiziksel kullanımı da dönüştürüldü. Eğim ve iz açıklığı 23°/96 mm olarak kaldı, ancak çift kirişli, içi boş dökme alüminyum şasinin sağlamlık dengesi, olağanüstü yönlendirme hissi, yanıtı ve stabilitesi ile çok daha hoş bir kullanım sağlamak için önemli ölçüde ayarlandı.
İnceltilen şasi duvarları motosikleti 500 gr hafifletirken, çapraz sağlamlık aynı kalırken, şasi burulma düzleminde %10 daha esnektir. Böylece daha hızlı yanıt veren bir şasi sağlar. Ataletin sapma momenti %15, dönme momenti ise %10 oranında düşürülmüştür. Honda Elektronik Gidon Sönümleyici (HESD) ise stabiliteyi kusursuzca korur.
Şasideki değişiklikleri tamamlamak için, alüminyum Unit Pro-Link salıncak kolunun hibrit yapısının her kesitinin kalınlığı ayarlanmıştır. Böylece çapraz sağlamlık korunur ve burulma direnci artırılırken ağırlık 100 gr azaltılmıştır.
Dökme alüminyum alt şasi de yeniden tasarlanmıştır. Kütle konsantrasyonuna ve dolayısıyla artan çeviklikle nötr kullanım hissine katkıda bulunan daha ince yapısı hem çok daha sert hem de 800 gr daha hafiftir.
Daha yüksek bir konuma yerleştirilen yakıt deposunun (ve yakıtın) ağırlığı, motosikletin kullanımında önemli bir rol oynar. Honda, seri üretimde bir diğer ilki başararak Fireblade SP için kompakt, 16L titanyum yakıt deposu geliştirdi. Oldukça derin bir çizim süreciyle üretilen model, muadili olan çelik tasarımdan 1,3 kg daha hafiftir ve kütle konsantrasyonuna ve atalet momentinin düşürülmesine katkıda bulunur.
Brembo dört pistonlu monoblok radyal monteli fren kaliperleri, yeni geliştirilen yüksek sürtünme katsayılı fren balataları kullanır. Bu balatalar, yüksek sıcaklıklarda standart balatalara göre daha iyi performans parametresine sahiptir ve agresif sürüş için uygundur.
Genel CBR1000RR Fireblade SP
Motor Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, 16 supaplı, DOHC, sıralı 4 silindirli
Motor hacmi (cc) 1000
Maks. Güç (kW@dev/dak) 141 kW @ 13000 devir/dakika (191 PS)
Maks. Tork (Nm @ dev/dak) 113 Nm @ 11000 devir/dakika
Şanzıman 6 ileri yardımcı kayar kavrama
Boyutlar (UxGxY) (mm) 2065 x 720 x 1125 mm
Dingil mesafesi (mm) 1.405
Sele yüksekliği (mm) 820
Yerden yükseklik (mm) 130
Yakıt kapasitesi 16.2
Boş Ağırlık 195
Lastikler CBR1000RR Fireblade SP
Lastik (Ön) 120/70ZR17 58W
Lastik (Arka) 190/50ZR17 73W
Süspansiyon CBR1000RR Fireblade SP
Süspansiyon (Ön) OHLINS Elektronik Kontrollü USD Çatal
Süspansiyon (Arka) OHLINS Elektronik Kontrollü Tekli Sönümleyici
Frenler CBR1000RR Fireblade SP
Fren (Ön) BREMBO kaliperli ikiz disk ve yüksek sürtünmeli balatalar
Fren (Arka) Tek Disk
Aydınlatma CBR1000RR Fireblade SP
LED Ön Far Var
LED Stop Lambası Var
HABERE YORUM KAT
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.